Nissan Motor는 전고체 배터리 기술에 대한 포괄적인 개요를 공개하며, 2028 회계연도까지의 완전한 상용화를 향한 분명한 로드맵을 제시했습니다. 전기차 시장에 혁신을 가져오는 것을 목표로, Nissan은 높은 이온 전도성을 지닌 황화물계 고체 전해질과 리튬 금속 음극을 결합해 전례 없는 에너지 밀도를 구현하고 있습니다. 이 최첨단 구조는 고용량 니켈 망간 코발트 양극, 무코발트 화학 조성, 그리고 새롭게 떠오르는 황-망간계 양극 소재를 지원합니다. 기존의 액체 성분을 대체함으로써 Nissan은 탁월한 열 안정성과 화재 위험의 극적인 감소를 보장합니다.
Nissan의 획기적 성과의 핵심 축은 첨단 건식 전극 제조 공정의 도입에 있습니다. 휘발성 용매와 에너지 집약적인 건조 오븐이 필요한 기존의 습식 방식과 달리, 건식 전극 기술은 유독 화학물질을 없애고 생산 공간을 줄이며 총 제조 비용을 대폭 절감합니다. 이러한 제조 혁신을 통해 Nissan은 킬로와트시당 75달러의 매우 경쟁력 있는 셀 수준 비용을 목표로 할 수 있으며, 이는 전기차와 내연기관 차량 간의 가격 동등성을 달성하겠다는 목표와 완벽하게 맞닿아 있습니다. 최근 기술적 이정표를 보면, Nissan은 이러한 혁신을 23층 셀 스택 프로토타입에 성공적으로 통합했으며, 모든 초기 충전 및 방전 성능 목표를 충족했습니다.
생산 준비는 이미 Nissan의 상징적인 요코하마 공장에서 본격적으로 진행 중이며, 전용 파일럿 생산 라인이 공식적으로 가동을 시작했습니다. 현지화된 제조 역량으로 공급망을 안정적으로 확보한 Nissan은 실제 환경 내구성을 검증하기 위해 공공 도로 시험으로 신속히 전환할 계획입니다. 전고체 배터리의 도입은 현재 전기차의 주행거리를 1회 충전 시 1,000km 이상으로 두 배 늘리는 동시에, 일반 충전 시간을 3분의 2로 줄일 것으로 예상됩니다. Nissan의 장기 비전에서 핵심 기술 동력으로 자리 잡은 이 배터리는 또한 2030년경 회사의 차량-모든 것 에너지 관리 생태계의 기반이 되어, 전기차를 양방향 에너지 분배가 가능한 이동형 전력망으로 바꿔놓을 것입니다.
