BYD thống trị thị trường xe điện toàn cầu năm 2025 khi các nhà sản xuất Trung Quốc chiếm lĩnh top 10
BYD thống lĩnh thị trường xe điện năm 2025 làm nổi bật những thành tựu lịch sử của BYD trong ngành ô tô, qua đó cho thấy sự vươn lên của các nhà sản xuất Trung Quốc.
Bức tranh ô tô toàn cầu đã trải qua một bước ngoặt lịch sử trong năm 2025. Tổng doanh số xe cắm sạc, bao gồm cả xe điện chạy pin và xe hybrid cắm sạc, đã đạt kỷ lục hai mươi triệu bảy trăm mười nghìn chiếc, tương ứng mức tăng hai mươi phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Sang năm thứ tư liên tiếp, BYD đã giữ vững vị trí dẫn đầu toàn cầu, không chỉ thống trị thị trường gộp mà còn chính thức vượt Tesla về doanh số xe điện chạy pin thuần túy.
Thành công của BYD là minh chứng cho khả năng tích hợp dọc mạnh mẽ và sự làm chủ hệ thống "ba điện": pin, động cơ và điều khiển điện tử. Đến cuối năm 2025, BYD đã đạt cột mốc đáng kinh ngạc là mười lăm triệu xe năng lượng mới sản xuất lũy kế. Kết quả năm 2025 của hãng đặc biệt ấn tượng, với tổng doanh số tăng tám phần trăm lên bốn triệu sáu trăm lẻ hai nghìn chiếc. Đáng chú ý nhất, phân khúc xe điện chạy pin của hãng tăng vọt hai mươi tám phần trăm lên hai triệu hai trăm sáu mươi nghìn chiếc, vượt qua lượng giao xe hằng năm của Tesla.
Trong khi BYD thăng hoa, Tesla phải đối mặt với năm suy giảm thứ hai liên tiếp, chủ yếu do dải sản phẩm ngày càng bão hòa và cạnh tranh gia tăng. Trong khi đó, các nhà sản xuất Trung Quốc khác đang tăng tốc mạnh mẽ. Geely vươn lên vị trí thứ ba toàn cầu, và danh sách top 10 hiện có bảy công ty Trung Quốc, bao gồm Wuling, Changan và GAC. Ngay cả những tập đoàn kỳ cựu như Volkswagen cũng đang điều chỉnh chiến lược, từ vị trí thứ bảy lên thứ năm bằng cách tăng cường phần mềm và các quan hệ đối tác công nghệ bản địa hóa tại Trung Quốc.
Đổi mới công nghệ vẫn là động lực cốt lõi. Sự chuyển dịch toàn ngành sang pin Lithium Iron Phosphate cùng với việc tích hợp các mạch tích hợp quản lý nguồn điện tiên tiến và mô-đun công suất Silicon Carbide đã giúp các doanh nghiệp Trung Quốc cung cấp xe hiệu năng cao với mức giá cạnh tranh. Khi hướng tới năm 2026, kỷ nguyên thống trị của Trung Quốc trong lĩnh vực di chuyển điện hóa toàn cầu không còn là dự báo nữa — mà đã là hiện thực.
