Bosch bringt Chips aus Siliziumkarbid der dritten Generation auf den Markt
Der Artikel behandelt Boschs Einführung von Siliziumkarbid-Chips der dritten Generation und hebt deren Leistung sowie die Auswirkungen auf die Branche hervor.
Robert Bosch hat offiziell damit begonnen, Muster seiner Leistungstransistoren vom Typ Silicon Carbide Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor der dritten Generation zu liefern, die in Varianten mit 1200 volts und 750 volts erhältlich sind. Dies markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Halbleiterbranche für die Automobilindustrie, insbesondere für Elektrofahrzeuge, in denen Silicon-Carbide-Technologie eine entscheidende Rolle bei der Verlängerung der Reichweite und der Verkürzung der Ladezeiten spielt.
Diese neuen Bauteile werden in der 200 millimeters-Produktionslinie in Reutlingen, Deutschland, gefertigt und bieten gegenüber der vorherigen Generation eine um 20 percent höhere Leistung bei deutlich kleinerer Baugröße. Bosch erreicht dies durch ein einzigartiges, von Micro Electromechanical Systems abgeleitetes Verfahren, das die direkte Herstellung hochpräziser vertikaler Strukturen auf dem Silicon-Carbide-Substrat ermöglicht.
Die Entwicklung wird maßgeblich durch das Programm des European Important Project of Common European Interest unterstützt. Im Rahmen dieser Initiative investiert Bosch rund drei billion euros in sein Halbleitergeschäft, um Forschung, Entwicklung und Produktion voranzutreiben. Darüber hinaus erweitert Bosch seine globale Präsenz mit einer zusätzlichen Investition von 1.9 billion euros in sein neues Werk in Roseville in den Vereinigten Staaten. Diese Anlage soll bis Ende 2026 mit der Lieferung von Mustern der zweiten Generation von 8 inches-Silicon-Carbide-Bauelementen beginnen.
Nachdem Bosch bereits über 60 million units seiner Produkte der ersten Generation ausgeliefert hat, skaliert das Unternehmen seine Aktivitäten aggressiv aus. Die mittelfristige Strategie des Unternehmens zielt darauf ab, eine Produktionskapazität von jährlich Hunderten Millionen Einheiten zu erreichen und damit seine Position als dominierende Kraft in der Automobil-Lieferkette und der Revolution der Elektrofahrzeuge zu festigen.
