Die globale Landschaft der Batterien für Elektrofahrzeuge erlebt einen bedeutenden Technologiesprung, da das in China ansässige Unternehmen Lishen Battery offiziell den Produktionszeitplan für seine Festkörperbatterien der nächsten Generation bekannt gibt. Ab der ersten Hälfte des Jahres 2026 plant Lishen die Massenproduktion von Zellen mit einer beeindruckenden Energiedichte von 402 Wattstunden pro Kilogramm.
Der Kern dieses Durchbruchs liegt in seiner fortschrittlichen Materialzusammensetzung. Für die Kathode setzt Lishen auf ternäre Hoch-Nickel-Materialien, um die Energiespeicherkapazität zu maximieren. Besonders bemerkenswert ist, dass die Anode Siliziumkarbid enthält, ein strategischer Schritt, der die Leitfähigkeit und strukturelle Integrität im Vergleich zu herkömmlichen Anoden aus reinem Graphit deutlich verbessert. Diese Kombination ermöglicht eine theoretische Reichweite von bis zu 1200 Kilometern mit einer einzigen Ladung für Personenkraftwagen und adressiert damit wirksam die „Reichweitenangst“, die die Verbreitung von Elektrofahrzeugen lange behindert hat.
Der Fahrplan von Lishen spiegelt einen breiteren Branchentrend hin zur Festkörpertechnologie wider, die durch den Ersatz flüssiger Elektrolyte durch halbfeste Alternativen eine höhere Sicherheit bietet und das Risiko eines thermischen Durchgehens verringert. Nachdem das Unternehmen bereits 2024 eine Batterie mit 350 Wattstunden pro Kilogramm entwickelt hat, strebt es nun einen ehrgeizigen Meilenstein von 500 Wattstunden pro Kilogramm an. Darüber hinaus umfasst die künftige Pipeline ultraschnelle 9C-Ladefähigkeiten und langlebige Batterien, die über 20.000 Ladezyklen überstehen können, wodurch sich Lishen als starker Wettbewerber in den globalen Energiespeicher- und Automobilsektoren positioniert.
